Kommunalisierung Taunusbahn

Mitwirkung im vom Prof. Walter Söhnlein und Jürgen Leindecker initiierten Bestreben zum Erhalt der Taunusbahn Bad Homburg – Grävenwiesbach.

Als Mitglied der Fahrgastvertretung „Pro Bahn“: Ende der achtziger Jahre Beratung des Landrates des Hochtaunuskreises beim ersten kommunalen Privatisierungsmodell einer stillegungsbedrohten DB-Zweigstrecke („Taunusbahn“, die Strecke hat heute eine Fahrgastzahl von täglich 11.000 gegenüber früher 1.500).
Hiermit verwandte Aktion:
2018 machte RegioFuturi der Kreisverwaltung Bad Kreuznach den Vorschlag, die lange ersehnte und angeblich aufgrund von Trassenkonflikten nicht mögliche Direktanbindung von Wiesbaden durch „Flügelung“ zweier Züge vor Mainz zu realisieren. Mit dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr (ZSPNV Süd) konnte dies kurzfristig umgesetzt werden.